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清水 久美子/SHIMIZU Kumiko
Car Girl Diary

GT-Rマニアを自称する実業家。かつて、3代目日産スカイラインGT-R、通称R32GT-Rをチューニングし、筑波サーキットをはじめとする草レースに参戦。仙台ハイランドドラッグコースではゼロヨンレースにも出走していた。その容姿からは想像もつかないドライビングテクニックを誇っている。チューニングカーに造詣が深く、雑誌『オプション』では2年間にわたって連載を担当。ほかに、イベントリポーター、富士レースクイーンなどの経験も。最近は、マセラティ グランツーリスモ、フェラーリ458イタリアなどのスーパーカーにも食指が動いている。ちなみに、現在のR35「GT-R」、ベントレー「フライングスパー」と、トヨタ「NEWクラウンアスリートハイブリット」、ランボルギーニ「ガヤルド」を所有する無類のクルマ好き。



日別アーカイブ: 2011年11月19日

ポルシェケイマンR☆

 

本日は、インプレの為、

ポルシェのケイマンRで出勤しました☆

ケイマンシリーズの最高峰!!ケイマンRです。

六本木ヒルズP2駐車場にて。

ケイマンSよりも車高が20mm低くなったそうで・・・

機械式のP1駐車場は、

地上高制限ではじかれちゃいました。

軽量化によりドアノブまでフック式になってます。

このこだわり・・・

本当に凄いですよね☆

なんと、車両重量は1380kg!!

従来のケイマンSよりも、55kg軽いそうです。

ミッドシップ(運転席と後輪の間にエンジンを搭載する形態)なので、

トランクは普通の車のボンネットにあたる場所にありました!!
なんか不思議な感覚★
荷物はあまりのらないので、

買い物向きではないかもしれませんね。
もともとミッドシップ自体、

レーシングカーに採用されることが多い形式なので、

実用性には欠けるかもしれません…

でも、その分、スポーツカーとしてのモチベーションは、

断然あがりますね!!
水平対向6気筒3,4リッター直噴エンジン。

最高出力330psのこの車両・・・

さすがポルシェ!!って音をかもしだしています。

運動性能は、

やっぱり高いですね!!

スピード感よりも、意のままに操れる感覚!!

これを感じさせてくれるスポーツカーって、意外と少ないんですよ。

ケイマンRで首都高バトル!!

都会の夜とケイマンR…。

ポルシェと深夜の首都高。そして、バックの高層ビル・・・。

本当によく似合いますよね。

クラッチがかなり重くて大変でしたが、

慣れてしまえば楽しいです♪

やっぱりパドルより、

クラッチ踏むマニュアルの方が、断然運転してる感覚を楽しめます!!

ポルシェの素晴らしさを、

あらためて実感できました。

やっぱり車って、

体験してみないと分からないですね!!

素敵な夜になって良かったです♡


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