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清水 久美子/SHIMIZU Kumiko
Car Girl Diary

GT-Rマニアを自称する実業家。かつて、3代目日産スカイラインGT-R、通称R32GT-Rをチューニングし、筑波サーキットをはじめとする草レースに参戦。仙台ハイランドドラッグコースではゼロヨンレースにも出走していた。その容姿からは想像もつかないドライビングテクニックを誇っている。チューニングカーに造詣が深く、雑誌『オプション』では2年間にわたって連載を担当。ほかに、イベントリポーター、富士レースクイーンなどの経験も。最近は、マセラティ グランツーリスモ、フェラーリ458イタリアなどのスーパーカーにも食指が動いている。ちなみに、現在のR35「GT-R」、ベントレー「フライングスパー」と、トヨタ「NEWクラウンアスリートハイブリット」、ランボルギーニ「ガヤルド」を所有する無類のクルマ好き。



日別アーカイブ: 2012年4月10日

改めまして

いつも私のブログを見て下さり、応援してくださる皆様有難うございます。
そういえば、OPENERSブログを開始してから、私の愛車のGT-Rたちの紹介をしていませんでしたね^^;
アメブロ、もしくはlivedoorブログ(旧 JDMOPTION専属)を見て下さっていた方は、ご存知かもしれませんが

●写真左 935R(くみこあーると読みます)平成5年式。
首都高~筑波サーキットを経てDRAG仕様に。
SPEC
RB26DETT改2.6L
750ps NEW-N1ブロック HKS 86φピストン 東名H断面コンロッド HKS 280度カム T884・33D改 ブースト1.7k BLITZインタークーラー SAURUS 100φマフラー OSシーケン6S HKSトリプルクラッチ APEXダンパー NITTO 275/17 700㏄I/J+HKS金Pro

●写真右 935R-2 ブーストアップ 400PS

もともと私はクルマにまったく興味がなかったんです。
ひょんなことから21歳の時にR32と出会います。
そこからが私の車人生の始まり。
当時、まだわかかった私にはRを維持するのは苦労の連続でした。

もはや女子が乗る車じゃない?(入っちゃってますが)
32Rで過去2度のブローを体験。
そのたびにサイヤ人のように強くなりました。

エンジンルームです
ヘッドカバーはピンクに塗装しました

O/HになったときにSHOPさんでエンジンパーツを自分で洗浄したときの写真です。
コンロッドボルトからオイルパンの液体パッキンまで隅々まで洗浄、少しでもチューニング費用を浮かすため、一生懸命でした。

愛車のエンジンパーツを自分であらうのって良いものでした^^
今思えば貴重な体験です

ITのお仕事、車雑誌のモデル、レポーターのお仕事のかたわら
フルチューンにしてDRAGの大会に出場、ラジアルタイヤで10秒5を記録しました。

2008年は東京オートサロンに車両を展示出展させていただくことが出来ました。

して現在は、、-

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普段の足でもあるR35です。
9-35R(きゅうさんご~あ~る)と命名。
2007年式(初期型で今年で車検二度目です^^)
digi-tec コンピューターチューン
エンジンがRB26からV型エンジンになったときは戸惑いを隠せなかったです。

現在はパックにつつんで32Rは保管中です。

やっぱりR乗りは辞められません。

32はもう20年落ちにもなる車両ですが・・
愛情を注げば車は長生きします。

今まで私のブログを読んで下さった方や、新たに興味を持って読んで下さっている方も、

ひとりの車好きのわたしを今後ともよろしくお願い致します☆


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