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清水 久美子/SHIMIZU Kumiko
Car Girl Diary

GT-Rマニアを自称する実業家。かつて、3代目日産スカイラインGT-R、通称R32GT-Rをチューニングし、筑波サーキットをはじめとする草レースに参戦。仙台ハイランドドラッグコースではゼロヨンレースにも出走していた。その容姿からは想像もつかないドライビングテクニックを誇っている。チューニングカーに造詣が深く、雑誌『オプション』では2年間にわたって連載を担当。ほかに、イベントリポーター、富士レースクイーンなどの経験も。最近は、マセラティ グランツーリスモ、フェラーリ458イタリアなどのスーパーカーにも食指が動いている。ちなみに、現在のR35「GT-R」、ベントレー「フライングスパー」と、トヨタ「NEWクラウンアスリートハイブリット」、ランボルギーニ「ガヤルド」を所有する無類のクルマ好き。



日別アーカイブ: 2013年12月17日

新生9-35Rブレーキ交換!

新生9-35Rの第3弾はブレーキ!!

新車から5年あまり、最近はディーラーへ点検に出すたびに 「そろそろブレーキ交換してください」 と言われていました。
でも、ローター&パッドを全部交換するとスゴイ金額に…。

どうしようかな~と思っていたんですが いろいろパーツを集めて危なくなる前に交換することになりました(笑)
やってきたのは富士スピードウェイのすぐそばにある
N-SPEEDさん^^

R35の開発陣の一員として仙台やニュルにも同行していたR35のスペシャリスト 鍋坂さんのショップです!


今回はお試しということで、MY11から採用されている390mmのフロントローターを装着してみます。 MY10までは380mmですから10mm大きくなった分、制動力UPが期待できます(^^)
ただし、ローターが大きくなるということは、そのままではキャリパーにあたってしまいますので、ちょっとした工夫が必要です。


そこで登場するのがコレ。キャリパーを5mmシフトさせるspecV専用パーツです。 このパーツだけではだめなんですが、そこはスペシャリストの鍋坂さん。 ちょ、ちょっと手を加えて、あっと言う間に装着完了です!

一緒にブレーキパッドとフルードも交換して、もうバッチリ! サーキット走行の準備完了!?です。(^^v

ブレーキのエア抜き中~(これするの久しぶりw)

取り外したパッドがコレ。ギダギダ~(フロントなんか1割しか残ってなかったし!爆)

今までたくさん働いてくれてどうもありがとうです♡

最後にホイールを履かせて増しじめします
トルクレンチ作業中~^^重すぎるw(鍋坂さんスパルタ監督!?笑)

今回のお試しブレーキで調子が良ければ、新品が欲しいなぁ…。 でも、やっぱり高いしなぁ…。
なんて思っていたら、日産様から嬉しい情報が^^
ブレーキ関連の価格改定が行われました。
<フロントブレーキ>パッド左右セット 39,000円
390mmローター1枚 73,300円
380mmローター1枚 75,000円
<リヤブレーキ>パッド左右セット 30,000円  ローター1枚 56,700円
改定前に比べてずいぶん安くなりましたね〜♪

これで安心してブレーキが踏めます
ん?踏むのはブレーキじゃなくてアクセルでしょっって声が聞こえる!?^^;


N-SPPEDの鍋坂さん本日はありがとうございました☆☆

終わった後は、ちょっとだけ寄り道して、冬のメタセコイア並木へ☆

冬の並木道、素敵でした。

9-35Rは少しづつ進化中です


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