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清水 久美子/SHIMIZU Kumiko
Car Girl Diary

GT-Rマニアを自称する実業家。かつて、3代目日産スカイラインGT-R、通称R32GT-Rをチューニングし、筑波サーキットをはじめとする草レースに参戦。仙台ハイランドドラッグコースではゼロヨンレースにも出走していた。その容姿からは想像もつかないドライビングテクニックを誇っている。チューニングカーに造詣が深く、雑誌『オプション』では2年間にわたって連載を担当。ほかに、イベントリポーター、富士レースクイーンなどの経験も。最近は、マセラティ グランツーリスモ、フェラーリ458イタリアなどのスーパーカーにも食指が動いている。ちなみに、現在のR35「GT-R」、ベントレー「フライングスパー」と、トヨタ「NEWクラウンアスリートハイブリット」、ランボルギーニ「ガヤルド」を所有する無類のクルマ好き。



日別アーカイブ: 2013年12月22日

新生9-35R ECUチューニング編

いよいよというか…

とうとうというか…

やっちゃいました。

訪問したのはECUチューンの大御所、マインズさんです。
どんな風にしていきたいのかご相談のハズが…

「今、やっちゃいましょう!」

しかも、今後のことを考えて、何と9-35Rのスペシャルセッティングです!

今まで9-35Rは街乗り重視の通勤快適仕様でしたが、先日のブレーキ交換と来年のサーキット走行へ向けてリミッターカットすることに^^

車両を預け、待つこと30分。
『おわったよ~』

 

ドキドキしながらいざ試乗。

いざ、走らせてみると、前仕様(ノーマル時)より中速域のピックアップがすごく良くなっていて、
ミッションのつながりもスムーズで、とても乗りやすくなりました。
ECUチューニングってスゴイです。

新倉社長さんからは、

「この車のエンジン、すごく調子いいね!大当たりだよ」

とても嬉しいお言葉を頂きました。

新倉社長、中山さん、高柳さん、本当にありがとうございました。

さてとリミッターカットの真髄は・・・ちょっくら試すしかないですね!?


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